何謂飛行計劃表 (Flight Plan Bill) ???－航空機師空服地勤維修最新考訊

何謂飛行計劃表（Flight Plan Bill）???

所謂飛行計劃表（Flight Plan Bill）是事先決定好由起飛到降落究竟如何飛行的計劃。其實施目的是搭載旅客，運送貨物之飛航上，不僅僅要注意安全，而且要照時間表，經濟而舒適地飛行。飛行計劃表有提交給航管單位的航管飛行計劃表，與航空公司為飛航準備或航務管理上所必要之航空公司飛行計劃表。

依照航空法規定，航空公司有義務提交航管飛行計劃表（ATC flight plan）給航管機關並取得認可。提交飛行之預定計劃或必要之資訊給航管機關，主要著眼於防止空中撞機，維護飛航安全，確保在緊急事故發生時，能迅速而且適切的展開搜索救援活動之目的。在飛行計劃表內，有飛機之國籍編碼、登記號碼、無線電之呼叫代號、機型、機長姓名、採取儀表飛行或目視飛行方式之區別、起飛地跟起飛時間、巡航高度時之對空速度、使用的通訊設備、替代機場、所裝載燃料之可能飛行時⋯⋯⋯⋯間、搭載人數，與其他有關航管、搜索、救難之參考事項。飛行計劃表通常由運航簽派員（Dispatcher）所製作，經機長同意後，取得航管單位認可方為有效。我們把提交飛行計劃表稱為「報備」（File），經由管制台給予機長認可則稱為「許可」（Clearance）。

航空公司飛行計劃表（Company Flight Plan）是為找尋最合適之航線，同時確認飛機重量在限制值內的一項表格，通常由航務簽派員（Dispatcher）所製作，經機長同意後成立。具體上是依照以下程序作成。首先，先查詢所使用之機型，由旅客與貨運之訂位狀況來預算酬載（Pay Load）。

酬載之多少與飛機總重量相關，也影響燃料消耗量。如果其內容包含危險物品或動物時，處理就必須給予特別注意。還要檢討依照氣象資料，預計到達時降落機場，或替代機場之預報天候能否安全降落，途中氣候如何（有無颱風或惡劣氣候、風向、風速、噴射氣流之位置、強度等），還要依照飛航公告（NOTAM）確認助航設施或通信設施之動作狀態，禁止飛行區域之有無等。

綜合檢討這些要素，決定飛行時間短而且快適的預定飛行航線，將這航線描到航圖上，分成幾區，在各區上預測其風向、風速、計算飛行時間及燃料消耗量，反覆將這些計算起來，就可算出總飛行時間和總燃料消耗量。飛機之裝載燃料之多少，由預計燃料消耗量加上預備燃料來決定。裝載燃料加上酬載決定起飛重量，要確認這項數值不得超過起飛許可重量，如果超出就必需卸下部份貨物或旅客。

目前幾乎所有的飛行計畫書都由電腦計算來作成。對於某航線，由事先算出幾種路線中選出最合適者來飛行。另外，全世界的航線，都利用位於倫敦的國家氣象局以數位方式發行全球氣象資料，來選定時間最短，燃料最省的航線，或者適切飛行時間的航線，以電腦製作能滿足任意條件之飛行計畫表。

所謂簽派員（Dispatcher），是要製作由各機場起飛以及到達目的地為止之飛行計畫，再和機長協商，使航機能順利起飛，以及在飛行中和機長保持密切的聯絡，傳送必要的資訊，可說是為飛航安全，在地面上協助機長的專家。簽派員要有一定的實務經驗，再通過國家舉辦的技術檢定考試，最後還要通過公司的資格審定不可。

在起飛之前，機長和簽派員，對公司飛行計畫上進行討論（簡報），在安全性及其他事項上彼此同意，簽名之後才算定。如果意見不一致時，就採取安全性較高的一方。決定後的飛行計畫，會編入航管飛行計畫，提交給國土交通省航空交通管制部（以鄰國日本為例），管制部將其他提出的飛行計畫作比較檢討之後，如確認無礙，就經由該機場的塔台，對機長認可其飛行，飛機就可出發。