【陳慜蔚╱台北報導】看好客運航線未來成長動能，華航（2610）昨再宣布新租3架B737-800飛機，將陸續於明年第2季交機，主要因應兩岸2、3線城市開航作準備，以及日韓開放天空後，更多短程區域線、中小運量的窄體客機需求。

目前華航已有10架B737-800飛機，為因應市場持續擴充，華航內部考量產品的共通性及效益，預估至2016年底前，將陸續再引進至少10架同型飛機。華航總經理孫洪祥表示，隨著新機加入營運，將挹注華航航線持續擴充、業績也將隨之成長。

2016年底前陸續引進

除10架B737-800飛機，華航旗下分屬華航及華信，包括B747-400、A340-300、A330-300以及B747-400F機隊規模共達79架，目前也已展開評估B747-400航機的替代方案。
而在此之前，華航已於2008年，向法國空中巴士簽署採購14架A350新機，預計將於2016年起陸續交機，屬於長程中運量航機，用來汰換現有6架A340-300客機，另可支援中長程航線、取代部分A333飛航。
華航內部評估，就飛航技術面而言，A350與現役A340、A330於航務操作上，有一定程度共通性，將有利於未來組員轉訓，節約組員培訓成本。
看好未來客運市場成長潛力，在汰舊換新考量下，除華航之外，長榮航（2618）也同樣積極買進新機，第2季已與波音、奇異簽約增購3架777-300ER客機，總交易金額約9.3億美元（約279億元台幣），預計自2014年6月開始交機，於2016年6月全數交付。

長榮航增購省油機種

長榮航總經理張國煒分析，777-300ER具有節省22%燃油消耗等優點，隨著購機計劃加速進行，未來將成為主力機隊，帶動營運成本全面降低，效益可望逐年顯現。
另為搶攻客運市場，長榮航今年除繼續推出KITTY機，專攻特殊差異化客源，另也斥資1億美元（約30億元台幣）改裝桂冠艙，提升為全新皇璽桂冠艙，法人看好，有助於挹注獲利提升。尤其以今年以來雖然貨運市場仍然低迷，但客運需求持續提升，航空公司主要都靠客運賺錢。

華航單季可提前轉盈

以華航為例，進入暑假旺季，目前各航線載客率表現亮眼，預期7月兩岸航線載客率將成長至85%以上，東北亞在日、韓旅遊需求挹注下，也將成長至80%以上，另歐洲線、美國線更分別將高達90%與95%以上。
因此雖然首季國內主要航空公司都仍呈現虧損狀態，不過在第3季開始獲利挹注下，法人推估，全年都可望轉虧為盈。其中，華航因6月隨航空燃油成本下降，法人看好單季可提前轉虧為盈，長榮航更有機會提前達成上半年損益兩平的目標。