航空機師空服地勤維修最新考訊

華航現職機師約一千人，女性機師約五十人，這幾年比率持續增加。華航近日正大舉招募人才，光是機師就要招六十五人。

「很多女生不知道有培訓機師這條路可以選擇」，游惠宇說。另一位年輕男性機師梁群說，現在開飛機已經不需要大動作操作，因此也不強調要有好體力、肌力。

參加航空公司機師培訓很快就有機會飛大型客機。國外取得商用飛行執照的飛行員，大多要從飛航拍照、灑農藥的小飛機開始熬，大概七、八年才有機會進大公司飛大飛機。梁群與游惠宇上線的時間分別是四年、五年，卻已經在飛有兩百七十多個座位的空中巴士Ａ三四○客機。

航空事務教育基金會顧問、華航前航務處處長林子文強調，想當機師，合作、溝通的能力非常重要，英語能力「愈強愈好」。華航培訓機師多益英語測驗成績須六百五十分以上。游惠宇說，機師不但要與駕駛艙另一位組員溝通協調，與地勤、修護、空服等單位的同事也必須合作。決斷力也是飛行員不可或缺的特質。

雖然游惠宇與梁群都喜歡機師「單純的工作環境」，但已是兩個小孩爸爸的梁群也提到辛苦的一面。有一年中秋節前夕，他從曼谷飛回台北，前一晚大啖曼谷美食，飛行時愜意欣賞皎潔的月色；沒想到降落後就接到簡訊：你兒子早產，剛剛已經出生了！